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    2. 重慶凝單物流

      重慶市凝單物流有限公司
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      解讀中新(重慶)戰略性互聯互通示范項目

      發布時間:2016/2/1 17:24:10  點擊:1204  來源:本站 作者:管理員

      金融服務領域


      合作解讀


      重慶將“復制”前兩個中新項目的跨境人民幣創新業務


      在蘇州工業園區和天津生態城,跨境人民幣創新業務的內容主要有以下4項:新加坡的銀行機構可對園區企業發放跨境人民幣貸款;股權投資基金人民幣對外投資;園區內企業可到新加坡發行人民幣債券;個人經常項下及對外直接投資項下跨境人民幣業務等。


      “復制”此業務將對重慶產生什么影響?


      首先,開啟跨境人民幣創新業務試點,可以讓個人投資渠道更廣。屆時,個人進行跨境收付款將不再受個人年度購、結匯總額(5萬美元)限制,省去兌換環節,節約兌換成本,跨境貿易結算更便利、更快捷,貿易資金也更靈活、更高效。


      其次,“對企業而言,該項政策將為重慶企業使用新加坡較低利率的人民幣資金開辟通道,將為資金缺口較大的企業提供難得的發展機會。”重慶大學教授蒲勇健認為。


      此外,新加坡是國際金融中心,全球第二大離岸人民幣結算中心,市場化程度較高,對接新加坡試點跨境人民幣業務,可推動重慶加快借鑒、學習新加坡金融行業發展的先進經驗,進一步探索金融創新,促進境外投資便利化。


      重慶企業赴新加坡上市可享“綠色通道”


      在中新(重慶)戰略性互聯互通示范項目金融服務領域的政策創新中,新加坡將幫助重慶企業赴新加坡上市。


      “這意味著重慶企業在新加坡將享受‘直接上市框架’優惠政策。”新交所執行副總裁兼中國區主席黃良穎說,以后還有可能在重慶試點允許企業采用全流通上市方式赴新上市。


      什么是“直接上市框架”?黃良穎介紹說,就是在內地企業到新交所直接上市的審批上,新交所和中國證監會各司其職,證監會主要看申請公司的國內情況,新交所主要看這家公司是否符合新加坡上市條件。


      這樣一來,重慶企業赴新加坡上市,基本等同于赴香港H股上市,中國證監會不設財務門檻,“這對還未盈利的新興產業公司非常利好。”


      儲備項目已達72個


      基于中新第三個政府間合作項目,截至目前,我市已意向明確的金融儲備項目有72個,涉及實體企業投融資136.6億美元。


      據了解,中新(重慶)戰略性互聯互通示范項目設有金融專委會協調聯動機制,積極向國家有關部委爭取金融政策創新,推動在渝金融機構抓緊推進項目儲備及落地。


      接下來,中新(重慶)戰略性互聯互通示范項目將就金融服務領域的9個方面爭取創新政策——


      一是外債管理改革試點;二是跨境信貸業務創新;三是發債資金回流使用;四是證券期貨市場雙向投資試點;五是重慶企業赴新加坡上市;六是股權投資基金;七是跨境金融結算;八是跨境投融資服務;九是金融機構互設。


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      項目1


      合作雙方:


      重慶方:市政府金融辦公室


      新加坡方:華僑銀行(中國)有限公司


      合作進展:簽署合作備忘錄


      合作內容:


      華僑銀行與市政府金融辦公室將重點在金融服務領域和國際貿易領域展開合作,為重慶提供全面、優質、高效的金融支持。


      金融服務方面,華僑銀行將充分發揮新加坡本土銀行的優勢,利用在蘇州工業園區和天津生態城這兩個中新合作項目中的經驗,重點與重慶在跨境人民幣創新業務方面進行合作,幫助企業降低融資成本,對符合要求的企業發放跨境人民幣貸款,發揮在新加坡債券市場優勢,幫助重慶企業在新加坡發行人民幣債券。


      國際貿易方面,華僑銀行將憑借在海外,特別是在東南亞,包括新加坡、馬來西亞和印尼的市場和網點優勢,促進重慶服務貿易和貨物貿易發展。


      企業名片:


      華僑銀行是東南亞第二大金融服務集團,華僑銀行重慶分行成立于2009年,是最早入駐重慶的新加坡本土銀行。2008年,在華僑銀行幫助下,重慶民企(英利國際)在新加坡成功上市,這也是重慶首家在新加坡上市的企業。


      項目2


      合作雙方:


      重慶方:重慶市人民政府、中國工商銀行、


      中國建設銀行、重慶兩江新區、


      重慶渝富集團


      新加坡方:星展銀行(中國)


      合作進展:簽署戰略合作備忘錄


      合作內容:


      共同建立市場化運作的長效機制,通過規范的制度安排,加強合作,共同為“中新(重慶)戰略性互聯互通示范項目”的建設和產業發展提供全方位的金融支持,助推中新國際經濟合作新跨越。


      政策方面,市政府將推進政策創新、運營模式創新、促進貿易和投資便利化,以促進“合作項目”持續健康發展。


      金融方面,各方將共同攜手為產業合作提供全面的金融服務和支持,為合作項目相關的企業和個人提供多元化的投融資渠道與便利。同時,各方將在相關法律、法規允許的前提下,實現相關信息資源共享,相關業務互促,以此聯合推動“政、銀、企”對接,大力提升對廣大企業的服務水平、加快推動合作項目的產業升級發展,以及向新加坡和中國企業推介投資機會,促成雙方的產業合作,協助進行招商引資。


      企業名片:


      星展銀行是第一家在華設立獨資法人銀行的新加坡銀行,也是首批外資法人銀行之一。星展銀行(中國)重慶分行成立于2012年,是星展銀行在中國西部第一家分行。




      交通物流領域


      合作解讀


      推動多式聯運發展


      更多新加坡水果、水產品端上重慶餐桌


      “中新(重慶)戰略性互聯互通示范項目將推動重慶多式聯運發展,這也意味著重慶貨運企業和物流企業運輸成本有望進一步降低。”市交委相關負責人表示,這意味著新加坡到重慶的水果、水產品、食品價格有望降低,重慶人餐桌上將會有更多的新加坡食品。


      國際多式聯運主要以集裝箱為運輸單元,將至少兩種以上的運輸方式(海陸、陸空、海空)有機地結合在一起,構成連續綜合性的一體化貨物運輸,使貨物運輸統一化、簡單化。這樣,無論貨物運程有多遠,也不管運輸途中對貨物進行多少次轉換,貨主只需辦理一次托運、訂立一份運輸合同、支付一次費用和辦理一次保險。


      “這樣就減少了中間環節,縮短了貨物運輸時間,降低了貨損事故,運輸成本也大大降低。”這位負責人說。


      目前,重慶發展多式聯運擁有許多優勢——擁有水陸空國家一類口岸和保稅區,構建了“三個三合一”開放大平臺,還有“渝新歐”國際鐵路聯運大通道和長江黃金水道。但是,重慶要真正發揮多式聯運的優勢,目前還受制于海關、檢驗檢疫等政策限制,特別是在一次性通關以及監管等方面,還需要對相關政策進行創新,以突破發展“瓶頸”。


      在這方面,與新加坡合作就顯得尤其重要。目前,該國許多國際化物流企業在多式聯運方面已經積累了豐富的經驗,且取得了積極效果。


      “隨著中新項目的實施,將會實現重慶鐵、空、水、公多種運輸方式的有效連接。”業內人士認為,這需要在海關、檢驗檢疫、物流信息平臺等方面進行創新,通過推動跨境物流和跨境電子商務發展,進一步推進多式聯運的發展。


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      合作雙方:


      重慶方:市交通委員會


      新加坡方:新加坡國際企業發展局


      合作進展:簽署會議紀要


      合作內容:


      重點優先開展交通物流規劃戰略合作,共同編制以重慶為西部運營中心的互聯互通發展藍圖,并研究組建交通物流項目投資集團,共同推進多式聯營體系建設。


      中新雙方企業已經達成一系列合作和意向性項目,雙方政府部門將給予積極支持和推進。


      下階段,雙方將在內河、航運、貿易與物流信息平臺、渝新歐空鐵聯運等領域,廣泛開展合作。


      合作方名片:


      新加坡國際企業發展局是促進新加坡企業開展海外經濟合作,協助新加坡企業國際化的主要組織。




      信息通信技術領域


      合作解讀


      已明確3條創新政策


      目前,中新雙方已就3條創新政策達成統一意見——


      允許新加坡企業在我市設立獨資企業,可從事在線數據處理與交易處理服務(經營類電子商務)及離岸呼叫中心服務;


      市政府在職權范圍內,允許已在新加坡獲得相關資質的新加坡企業直接參與我市信息通信技術項目和招標;認可新加坡企業取得的國際記錄及認證,作為其在我市參與信息通信技術政府項目招標資質要求的一部分;


      支持我市努力協助新加坡企業申請資質或許可,包括在市政府職權范圍內設立“一站式”服務點。


      還將研究制定多條創新政策


      據了解,國家相關部委和我市擬研究制定多條具有創新性的政策,為中新雙方在信息通信領域的合作搭建綠色快速通道。


      這些創新政策,涉及允許新加坡企業開展多類通信業務及建設國際數據通道等方面——


      允許新加坡企業在我市試點設立合資或獨資企業,開展境內多方通信業務、存儲轉發類業務、呼叫中心業務、國際互聯網接入服務業務(為上網用戶提供國際互聯網接入服務)和信息服務業務(僅限APP應用商店);


      支持我市的移動通信轉售業務向中新合資企業開放,新加坡企業在合資企業中的持股比例不超過49%;


      支持我市建設國際數據通道,近期啟動建設“重慶-香港-新加坡”通道。


      儲備項目超20個


      在信息通信技術領域,目前我市已儲備了20余個合作項目,其中近8成已進入談判階段。


      這些項目主要涉及智慧城市、信息基礎設施建設、物聯網、云博會、人才培養、眾創空間及產業基金等。其中,新加坡太平洋電信與重慶云計算投資運營有限公司、重慶電信、重慶聯通、重慶移動,擬聯合投資建設重慶至新加坡的國際數據專用通道。該項目旨在改善我市國際通信網絡現狀,提高通信網絡質量,降低整體運營成本,完善云計算通信網絡環節,打造國際信息交換樞紐。


      將助推行業發展


      重慶工商大學長江上游經濟研究中心教授唐路元認為,短期來看,這些有針對性的政策,會激發更多新加坡信息通信企業來我市投資的興趣,助推我市部分行業發展。新加坡企業如果趁著政策東風來渝設立獨資企業,從事在線數據處理與交易處理服務(經營類電子商務)及離岸呼叫中心服務,就能夠帶來先進的經營管理經驗、彌補國內企業在相關領域的業務短板,從而為跨境電商企業提供更好的信息通信服務支撐,助推全市跨境電商行業更快發展。


      從長期來看,一系列的創新政策,將為新加坡信息通信企業入渝投資、開展業務提供更快、更便捷的綠色服務通道。當越來越多的新加坡企業進來后,無疑會提升我市信息通信業的整體服務能力,為全市經濟建設提供更好的信息通信服務支撐。在互聯網已加速滲透到經濟社會各個領域的大背景下,其作用顯而易見。


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      合作雙方:


      重慶方:重慶保稅港區開發管理集團


      有限公司


      新加坡方:勁升邏輯有限公司


      合作進展:簽署合作備忘錄


      合作內容:


      雙方將建立合作伙伴關系,利用各自的優勢資源,在綜合物流信息化建設及資源整合方面進行合作,以更好地服務兩地進出口企業,幫助兩地貿易企業獲得相應的服務和信息,并促進雙方的口岸貿易便利化。


      合作的主要方向涉及信息交換、貿易通關信息化應用、口岸信息化建設、口岸及物流整合方案等領域。


      企業名片:


      勁升邏輯有限公司是新加坡國際貿易單一窗口平臺的運營主體,在單一窗口平臺運營方面具有豐富的經驗。單一窗口是指允許貿易和運輸的相關用戶提交標準化的信息和文件,在單一的入口處滿足所有的進口、出口及轉運相關的監管需求。




      航空領域


      合作解讀


      江北機場將與樟宜機場合作


      重慶江北國際機場與新加坡樟宜國際機場的合作,是雙方航空領域合作的一項重要內容。


      2015年12月,重慶機場旅客吞吐量突破3000萬人次,進入世界繁忙機場行列。然而,正在加緊建設T3航站樓和第三跑道的重慶江北國際機場,志存高遠。作為我市打造內陸開放高地的重要窗口,重慶機場的目標是大型復合樞紐機場,力爭“十三五”時期,國際航線突破100條,貨運量突破100萬噸。


      “距離這個目標還有不小的差距。”據介紹,目前,重慶機場開通的國際(地區)航線只有58條,其中國際客運航線36條,國際貨運航線22條,貨運量30萬噸。


      而新加坡樟宜國際機場,早在2010年,旅客吞吐量便達到4200萬人次,是亞洲最繁忙機場之一,擁有現代航空先進的管理經驗,尤其是在商業領域,處于全球領先的地位。


      昨日,重慶機場集團與新加坡樟宜機場集團旗下的新加坡樟宜機場管理投資有限公司簽訂了合作備忘錄,雙方有意組建一個合資公司,利用重慶機場的商業資源,在包括零售業、免稅商店、餐飲、貴賓服務、停車場服務、廣告服務等方面開展合作。


      爭取開放第五航權


      第五航權在各種航權中屬于比較復雜的,也是內容最豐富、最具經濟實質意義的航權。


      “它是對航權對等原則的顛覆性突破。”據介紹,航權對等是指交換彼此的資源,從本國出發到達他國某地,獲得兩點之間的客源和貨源,第五航權相當于允許他國飛機還可以獲得本國與第三國之間的航線客源與貨源。


      據悉,2015年12月,航空產業合作專委會成員曾前往北京,與國家發展改革委、中國民用航空總局、首都機場集團等,就第五航權開放、地服收費企業自主定價、重慶機場與新加坡樟宜機場全面合作等進行了溝通銜接。


      “我們希望爭取到民航總局的支持,對新加坡航空公司開放以重慶為運營中心(包括重慶通往南亞、東南亞等‘一帶一路’國家及北美地區航線)的第五航權。”


      更多航空公司在重慶建基地


      基地航空公司的數量,是衡量一個機場樞紐地位的重要指標。因此,推動基地航空公司的建設,也是中新雙方下一步要重點推進的創新措施。


      這一部分,包括協調推進南航、海航等在渝基地公司的建設。之前,南航和重慶合作組建了重慶航空,截至目前,重慶航空已經擁有13架飛機,開通國內航線40多條。西部航空則是海航在重慶設立的基地航空公司,目前已擁有20架飛機,開通國內航線54條。可以預見,未來這兩家航空公司將迎來更大的發展。


      此外,我市還擬支持新加坡航空公司與國內航空公司合資,在重慶設立基地公司;支持國內航空公司在重慶設立貨運基地公司。


      “貨運基地公司,這在全國都是非常罕見的。”民航業一位資深人士告訴記者,這應該和重慶機場今年來快速增長的貨運量不無關系。


      航空貨運,貨物一般體積小、附加值高。近年來,隨著筆電產業崛起,重慶加快向東向西開放,口岸增加,國際航空貨運量從2010年的1.5萬噸,上升到2015年10萬噸以上。“如果真的在重慶設立了貨運基地公司,這就標志著重慶的航空貨運量達到了一個新的高度,也是重慶產業結構轉型升級的重要標志。”


      合作前瞻


      不久后重慶到新加坡天天有航班


      1月8日,記者從中新(重慶)戰略性互聯互通示范項目航空產業合作專委會獲悉,中新雙方將圍繞“11+7”,聯合推動“一攬子”創新舉措。對市民來說,最快、最直接的感受就是,重慶往來新加坡將更加方便,不久后就能實現每天有航班。 目前,重慶至新加坡航線由新加坡勝安航空公司執飛,每周只有五班。昨日,重慶航空、西部航空、勝安航空、中國國航等4家航空公司與重慶機場、樟宜機場簽訂了六方協議,一個重要內容就是增加重慶—新加坡航班。 據了解,目前重慶航空、西部航空已向國家民航總局提出了新開赴新加坡航線的申請。其中,西部航空的申請已于上月獲批,預計本月底就可首航。 據西部航空公司介紹,除了新開和加密重慶—新加坡航線,該公司還將借助國內航線網絡,為中國西部地區及烏魯木齊、西寧、蘭州等西北部主要城市旅客經重慶中轉至新加坡,提供便捷空中通道,培育“一帶一路”相關城市至新加坡的航空市場。


      “用不了多久,重慶和新加坡之間就將實現天天有航班。”航空產業合作專委會負責人稱,未來的目標是,力爭將重慶機場打造為中國中西部地區前往新加坡的國際樞紐。


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